日本郵船は、産業機械メーカーのＴＣＭなどが日本で初めて開発したハイブリッド式トランスファークレーンの実用実験に協力する。９月中旬から１年間、日本郵船の東京コンテナターミナル（東京都品川区）内で同クレーンを実際に使用し、操縦性能や走行性能を検証する。
トランスファークレーンは、コンテナターミナルのヤード内で、コンテナの積み降ろしをする荷役機械。ディーゼルエンジンで発電した電力によって、ヤード内の移動やコンテナの積み降ろしを行う。
ＴＣＭが安川シーメンスと共同開発したハイブリッド式は、つるし上げたコンテナを降ろす際に発生するエネルギーを蓄電装置に蓄積し、再利用する国内で初めのクレーン。燃料消費量や二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を通常のコンテナクレーンに比べ約４０％減らせるほか、エンジンと発電機が小型で、騒音も大幅に低減できるのが特徴だ。
実用実験で使用するクレーンは全長１１・１×全幅２５・８メートル、重量１４０トン。地上にコンテナを４段積み重ねることができる。
日本郵船は、トランスファークレーンの大口顧客。同社では、今後も環境性能に優れた船舶や輸送機械、荷役機械の開発に積極的に協力していく考えだ。